Municipio: Mundaka (Bizkaia)
Año: 2.006
Cliente: Ayuntamiento de Mundaka.
La obra proyectada sustituye a la antigua pasarela de hormigón armado, constituida por una losa de 20 cm. de espesor y luz total 12,70 metros, que además de en sus estribos de mampostería, se apoya en dos palizadas o parejas de pilares cuya armadura presenta fuertes síntomas de corrosión y amenaza una próxima ruina. Ya desde el principio del estudio se comprobó que cualquier solución que se diseñara se vería muy condiciona por la falta de accesibilidad rodada al emplazamiento de la estructura, además de la lógica subordinación que representa cualquier obra marítima sometida a la carrera de mareas. En consecuencia se planteó una solución prefabricada pero liviana, al alcance de grúas autopropulsadas no muy potentes, además de prescindirse totalmente de cualquier operación de cimbrado o necesidad de elementos sustentantes. La solución finalmente adoptada propone el uso de tres perfiles metálicos longitudinales (HEA-400) entre los que se dispone, como encofrado perdido y visto del futuro intradós del tablero, chapa metálica grecada tipo MT-76 ó similar, no colaborante. Este emparrillado que llegaría a obra armado desde taller es muy liviano y puede ser colocado perfectamente en su emplazamiento mediante el izado y giro de una grúa autopropulsada que estacionaría en la plataforma del parque de ribera, cercano a la pasarela. Una vez posicionada el tablero podría hormigonarse (HA-30) su cuenco, habiéndose prescindido en el cálculo de la nueva losa (luz total de 13 metros y 12,50 metros de luz de cálculo) de la colaboración futura de los perfiles metálicos. La anchura total del tablero es de tres (3) metros, similar a la actual, de los que 2,66 (amplitud entre pasamanos) son útiles para el uso peatonal. El trazado y altimetría reproduce los valores existente en la estructura que se demolerá previamente mediante métodos manuales.
La obra se finaliza con una pavimentación de piedra natural acorde a la de las superficies contiguas y la disposición de una barandilla metálica, de imagen moderna en contraposición con la colocada ahora del llamado “modelo ría”, que singulariza el tramo estructural reconstruido.