Municipio: Igorre
Año: 1.996
Cliente: Departamento de Obras Públicas y Transportes DFB
El nuevo puente sobre el río Arratia que une las carreteras forales BI-3.543 y el tramo de travesía de la N-240 se ejecuta mediante las técnicas de pretensado (postesado) sobre cimbra (con apoyo intermedio y protegido ante riadas convencionales en el alveo), apoyándose el tablero en estribos con cimentación sobre micropilotes de 200 mm. en el de la margen izquierda para no afectar al muro de ribera existente y también con micropilotes en parte del estribo de la otra orilla, debido a la proximidad con la casa allí localizada. El resto de esta fábrica, que ocupa el antiguo matadero que se derriba durante esta obra, se desarrolla con muro de hormigón armado cimentado directamente sobre el afloramiento rocoso del alveo. El tablero se ejecuta en dos fases: en un principio la situada aguas abajo, que constituye la ampliación de calzada, para luego demoler el actual puente y acometer la otra zona de tablero, manteniéndose la parte de fábrica ya construida abierta a la circulación a modo de carril único. La definición geométrica se consigue mediante los siguientes ejes:1.- Eje Principal permite caracterizar el trazado de la C/Sabino Arana y el tablero propiamente dicho. 2.- Ejes ramal-1 y ramal-2. Expresan la raya blanca de la calzada en el área de la nueva geometría (isletas y lágrima central) de la intersección de la C/Sabino Arana con la C/Lehendakari Agirre (N-240).
Resumidamente las principales características geométricas son:
a.- Planta: radio mínimo de 100 metros en la salida del tablero, dirección Dima, donde mediante una curva en "S" se retoma el eje de la calle y la anchura de su calzada.
b.- Peralte: Valores obtenidos en el eje de replanteo y deducidos de las rasantes existentes (BI-3.543 y N-240).
c.- Alzados: Se definen el perfil longitudinal del tablero como prolongación y en consonancia a las rasantes de los actuales viales. El perfil longitudinal tiene una pendiente uniforme del 0,65 %.
d.- Anchura de carril: La anchura de carril en la intersección ó ramales de giro tiene un valor de cuatro (4) metros, más arcén de medio metro. En el tablero del puente es de tres metros y medio (3,50).